微宏动力护航莫斯科首批纯电动公交运营

时间:2019-04-30

  此次上线台纯电动公交车配备微宏LpTO钛酸锂快充动力电池,车长12米,快充电流最高500A,可正在15分钟摆布充满电,采用集电弓形式充电,不只节流了充电设备扶植用地,削减占地面积,也极大地提高了运营效率。

  近日,搭载微宏快充电池的纯电动公交客车正在莫斯科73号线上起头正式运营啦!这也是微宏动力初次向北纬55度挺进。

  莫斯科位于北纬55,冬季气温极低,按照用户的要求,电动公交需要正在不低于零下40℃的寒寒气候以及不高于40℃的高温前提下一般行驶,而此中冬季低温对电池来说是相当严苛的。微宏快充动力电池系统早已正在国内的、和拉萨等地运营多年,堆集了大量的正在低温下运营的实践经验,借帮这些经验以及电池本身优异的电化学机能,同时共同完美的分级热办理设想,车辆正在低温形态下的一般运营可以或许获得无效的。

  莫斯科属于潮湿的性天气,冬季寒冷漫长,最低温度时常正在-50℃摆布。对于如许一个极寒之地,微宏动力是如何确保无毛病的全勤运营呢?我们一路来领会一下吧。

  据塔斯社报道,这是莫斯科汗青上初次批量利用纯电动公交客车,这批新投入利用的电动公交车配备有空调、系统、卫星定位、USB接口和无线名乘客。比拟俄罗斯持久利用的保守燃油公交车,纯电动公交车更环保、乐音小,行驶过程中车身也更不变。

  2018年5月份,莫斯科进行了两次电动公交车投标,由该国最大的汽车制制商Kamaz和GAZ集团博得,此中GAZ集团颠末调查,最终选择微宏动力做为车辆电池供应商。而正在选择之前,俄罗斯首都地面交通运营商Mosgotrans也对俄罗斯和国际制制商的分歧电动巴士模子进行了一系列试验,以确定他们可以或许应对城市恶劣的天气前提并确保合适平安的公共交通要求。微宏快充通过了车辆制制商和运营商的双沉,成为莫斯科首批电动公交车的动力选择,除了曾经运营的53台外,残剩50套电池系统将正在随后连续交付。据引见,2021年后莫斯科将全数采购电动公交。

  相关链接: